滨江警事_分节阅读_第516节
韩渝犹豫了一下，咧嘴笑道：“把熟州港的带缆艇算上，一共三十条。”陈局摸摸下巴，追问道：“当年你师父牵头打击江上的捕鳗船，找了多少条船？”
“八条。”
“你师父当年找了八条船，你现在找了三十条，三倍也不止，这是青出于蓝而胜于蓝啊！”
“陈局，主要是必须抓现行，而且要同时抓现行。不然我们别的事不用干了，只能天天在江上跟他们捉迷藏。”
“说说打击方案吧。”
“是！”
港监局有一幅巨大的长江南通水域图。
水上分局的水域图没港监局的那么大，但图上的辖区范围要比港监局的大，因为水上分局的辖区包括白龙港以东水域。
韩渝走到水域图前，指着图汇报道：“报告陈局，经何局、彭局和我们启东公安局周局同意，我打算暂不轻举妄动，让那些非法采砂的先松懈下来。等时机成熟了，再请协助我们打击的各单位船艇提前进入相应水域隐蔽待命。
与此同时，组织侦查人员在岸上监视采砂船的一举一动，并发动群众提供相关线索。这个群众主要是沿江各单位的工作人员，比如客轮乘警队、渡轮驾驶员等，政治必须可靠，绝不能走漏风声。”
“继续。”陈局抱着双臂，微微点点头。
“关于执法船艇的部署，我们暂时打算沿岸线每隔八公里部署一条，但接下来可能要根据江上非法采砂的情况进行调整。”
“在行动时，我们打算按区县分为东启、启东、长州、开发区、市区和皋如六个战场，每个战场设一个前线指挥部，就近组织公安、港监、水政对非法采砂的船只和人员进行打击。”
“东启战场的参战船艇主要是上海区渔政总队、东启市农业局渔政大队和崇明县农业局渔政大队的渔政船；启东战场参战的船艇主要是001、启东港监处的监督艇，以及正在抢修的长航分局和水上分局的三条汽艇……”
北支水域有那么多船闸、小船厂和汊港，参战船艇都不大，隐蔽很容易。
干线水域既有船闸也有很多大码头，隐蔽一样不难。
大仓、熟州和章家港三个港监处的几条监督艇甚至都不需要刻意隐蔽，他们只要停泊在江对面待命，随时可以穿越长江协助执法。
总之，准备的时间很长，搞出的动静很大，但真正的行动时间很短，可能只需要半天就能结束战斗。
按照韩渝汇报的方案，人家帮着把查获的采砂船和运砂船押解到指定水域锚泊就各回各家，毕竟从方案上看人家都是就近来帮忙的。
只有南京来的三条巡逻艇要去白龙港船厂维修，并且维修费用要由水利局承担。
陈局站起身，看着水域图笑道：“方案搞得不错，但需要进行一些调整。”
韩渝下意识问：“陈局，怎么调整？”
“首先，专项行动指挥部不能设在水上分局，最好设在港监局交管中心，届时陆书记会亲自过去指挥行动。”
陆书记会指挥吗？”
不过话又说回来，市领导只要下个命令，不需要真指挥。
再想到港监局交管中心指挥大厅够气派，仪器设备够先进，市领导去那儿指挥是挺有感觉的，韩渝连忙道：“是！”
“事情是你搞出来的，港监局你也很熟，这事你负责跟港监局沟通协调。”
“好的，我等会儿就去向港监局领导汇报。”
陈局满意的点点头，接着道：“行动时电视台、广播电台和南通日报等媒体会安排记者采访，要跟各分指挥部的指挥员说清楚，让他们配合记者采访。”
“是。”
“查获采砂船只之后，不能像这样分开锚泊看管。你等会儿不是要去港监局么，请港监局帮着协调一片水域，专门用来锚泊暂扣的非法采砂船只。”
何局生怕咸鱼不理解领导的意图，提醒道：“锚泊在一起壮观，电视台比较好拍摄，集中锚泊也比较好看管。”
原来是为了好看……
韩渝急忙道：“明白。”
陈局没想到何局会说的如此直白，干咳了一声，接着道：“考虑到保密，行动前无法集合参战人员进行动员。但行动结束之后要集合下，到时候好请市领导、上海区渔政局和省渔政的领导讲话，领导要表扬甚至会表彰你们。”
韩渝忍不住提醒：“这么一来一天搞不完，人家一时半会儿回不去，我们要管人家的饭。”
果然是条抠门鱼，名不虚传。
彭局、王政委站在边上不忍直视。
陈局被搞得啼笑皆非，回头笑问道：“有水利局在，你担心没人管饭？”
“哦。”
“老彭，老王，我建议再成立个后勤组，专门负责筹备总结大会和表彰仪式。”
“是！”
这孩子，看来在江上呆太久，不知道有些面子上的工作也很重要。
你干了工作，如果不宣传，上级怎么会知道？
陈局暗暗嘀咕了一句，接着道：“再就是参战船艇大多是系统外的，甚至有两条功勋船，陆书记和王市长可能要上船慰问船员。老彭，这事你记一下，我回头也帮你们跟水利局打个招呼，慰问品要提前准备。”
韩渝又忍不住问：“陈局，我们自己的船呢？”
“什么自己的船？”
“市领导慰不慰问我们？”
“……”
见陈局愣住了，何局连忙笑道：“慰问慰问，只要参战的船艇都慰问。就算市领导没时间，我和陈局也要抽时间上船慰问。”
“这就好。”
韩渝偷看了一眼陈局，想想又解释道：“我主要是觉得慰问一个不慰问一个的不好，如果那么搞，不就成外来的和尚好念经了么。”
“你说的有道理，老彭，回头统计下人数，好提前准备慰问品。”
何局不想让老部下再丢人现眼，转身催促：“咸鱼，你先去港监局吧，陈局刚才交代的很清楚，一是设立总指挥部的事，二是找一片水域集中锚泊暂扣的非法采砂船只。”
“明白，各位领导，我先走了。”
不伺候领导也是沿江派出所的传统，韩渝忙不迭开溜。
结果他走出去没多远，会议室里竟传来一阵哄笑声。
第486章 船只是交通工具
清晨，韩渝和南通市水利局的两位工程师乘车赶到东启港。
东启港跟白龙港一样是客运码头，历史跟白龙港差不多悠久。但东启港不在东启城区，原来在东启的北新镇，后来由于航道淤积，不得不转移到惠丰镇。
东启是南通乃至全江苏省最东边的县级市，虽然跟启东一样与上海市的崇明县隔江相望，但交通极为不便。
启东至少有陵大、漴陵两个汽渡和白龙港客运码头。东启没有汽渡，东启的长途客车要往西绕到启东的漴陵汽渡才能过江。
由此可见，位于惠丰镇的东启港对东启有多么重要。
前几年，长江客运公司为提高客轮上座率调整了好几艘客轮的航线，其中就包括白申号。
往返于白龙港与上海市十六铺码头之间的白申线客轮，从白龙港启航后不再往西航行一段进入长江主干线，而是沿北支航道直接往东，停靠东启港，再从崇明岛东侧水域往南进入吴淞口。
为满足高端乘客的需求，东启港也开通了往返于上海宝山的高速客轮航线。一艘名叫“火箭号”的高速客轮，每天跑一个来回。
去年底，精明的上海人见这条航线客流量很大，专门引进外资成立了长江三北轮船有限公司。
今年二月份，“三北轮”从东启港开出了第一个航次。
从那之后，每天四个航次往返于东启港至上海张华浜码头，成了国内第一家经交通部批准的中外合资经营的高客航线的公司。
南通港监局对于北支航线，往东只管辖到白龙港。
东启港发生的一切跟南通港监局没任何关系，但跟长航公安局南通分局有关系！
虽然长航公安局、长江港监局、长江航道局都归长江航务局领导，但三家的辖区范围并不一样。
比如长江航道局上海航道处，其辖区从江苏省的江音市黄田港起，干线东至大仓的浏河口，北支下至东启市的连兴港，维护航道里程共三百四十二公里，其中主航道一百三十一公里，副航道也是一百三十一公里，专用航道八十点五公里。
可事实上所维护的航道主要在江苏省，只与崇明岛有那么一点点交集，并且主要是在北支水域，更搞笑的是北支航道他们还不怎么维护。
这样的航道处能叫上海航道处吗？
很多人觉得奇怪，但在江上呆久了就会知道，主管长江的几个部门所下设的机构，与地方上的行政区划没任何关系。有的港监局所管辖的水域，甚至横跨长江两岸三个省的四个地级市。
同时，主管长江的几个部门包括其派出机构，其行政级别与地方政府的行政级别一样不挂钩。
比如长航公安局、长江港监局和长江通信局都是正厅级单位，却要接受同为正厅级的长江航务局管。
又比如刚成立的熟州港监处、大仓港监处和章家港港监处，不是之前以为的副处，而是正处级单位。可熟州、大仓和章家港都只是县级市，如果要请他们去开什么会，要跟市领导一样坐主席台。
相比上述几个单位，长航公安局的情况更特殊。
长江沿线，无论干线还是支流，只要有客运码头，码头治安都归长航公安局管。只要是在长江主干线和长江支流运营的客轮，客轮上的乘警都要由长航公安局派出。
正因为如此，长航公安局在上海设有分局，有权管从长江中下游驶往上海的客轮，或上海驶往长江中下游各城市客轮上的治安。
总之，东启港越搞越红火，长航南通分局必须重视。
况且在管辖权这一问题上，长航公安局一向寸土不让。
何局亲自来调研了好几次，最终经上级同意，把之前的东启港警务室升格为长航南通分局东启港派出所，把皋如港派出所副所长李晓亮调过担任所长，由前东启港警务室的民警老徐担任教导员。
001三天前就开过来了，正靠在客运码头内侧泊位。
韩渝跟徐教打了个招呼，在李所带领下沿浮桥登上001。
马金涛吓一跳，迎上来问：“鱼局，你不用在南通指挥吗，你怎么过来了？”
“整个战场从东往西长达二百二十六公里，涉及沿江六个区县，六个分指挥部的指挥长不是市长就是分管水利的副市长，我一个小小的副科级分局长，我能指挥谁？”
“指挥船啊，除了你谁能指挥得了那么多船！”
“这又不是海军打仗，船只是交通工具。参战人员都已经上船了，各船的船长、驾驶员和水手接下来要做的就是听各行动小组长的命令，比如什么时候开船、什么时候停船。”
李晓亮大致听明白了，笑问道：“鱼局，这么说南通那边没你什么事？”
今天是起大早赶过来的，水利局的两位工程师没吃早饭，韩渝等杨勇把两位工程师请进指挥舱吃饭，扶着水炮笑道：“也不能说完全没我的事，上级希望我陪同市领导一起去港监局交管中心指挥，但我想想还是找借口溜了。”
“陪同市领导去指挥不好吗？”
“你又不是不知道，什么时候行动、怎么行动全都布置好了，唯一要做的就是下个命令，有什么好指挥的。”
韩渝笑了笑，补充道：“市里要跟搞阅舰式似的检阅参战船艇，要把所有查获的采砂船和运砂船全部责令驶往南通港七号码头附近水域集中暂扣，可这需要时间啊。”